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长沙24个交警中队收受德邦物流贿赂
发布时间:2014-09-02 浏览:

      2009年4月1日,长沙市公安局交通警察支队发布《关于市区部分区域道路限制货运车辆通行的通告》,要求“混凝土搅拌车、载货汽车、专项作业车确有需要在禁行时间、禁行区域道路通行的,需到公安局交通警察支队办理通行手续并持证通行”,该区域至今不断扩大。


      某位德邦物流前员工透露,2012年德邦物流行政部专门组建了一个3人小组,负责贿赂长沙相关交警人员,德邦物流无证车辆可在长沙城区畅通无阻,即使违章了大部分交警也不会开罚单。在一份《长沙市区交警中队明细》的送礼清单中,列有24个交警中队领导收受德邦物流现金和礼品;另一份《2013行政部应酬长沙市各区交警中队明细》清单中,2013年春节德邦物流向长沙交警多个支队的中队长和指导员送了500元到3000元不等的礼金,以及1到3条不等的某品牌高档香烟;中秋节德邦物流又向一些交警中队中队长和指导员送了1000元。还有一份2014年的清单记录了2014年春季送礼又是各1000元,还提前预留了“端午送礼”“中秋送礼”的位置。


      先不谈德邦物流怎么会出现内鬼,然而长沙24个交警中队收受德邦物流贿赂是板上钉钉的事实。本来长沙交警发布的通告就存在很大的漏洞,办理通行证的步骤很繁琐,必须明确需要办理通行证的车辆,然后办理点在哪些位置,具体的收费标准是什么。我想很多货车其实并不是故意不办通行证的,就像我在长沙生活好几年了,也不知道怎么办通行证,详细介绍从没看过,只知道交警会扣车罚款。如果有一个专门的部门负责此事的宣传和处理,像长沙有这么多的货车在本地和外地都需要进出,他们也希望能够办下通行证以免遇到拦截的交警,而不用每天提心吊胆。问题是很多货车是办不下通行证的,办理通行证是需要一些条件的,而有些货车并不具备这些条件,但是又必须拉货,所以造成了现在交警以罚款为主的生活。单就此条,不仅增加了货车的正常运营和社会的物流需要的成本,而且增加了交警的工作难度。所以我建议修改通告内容,增加办理通行证的各种细节问题,而不是把漏洞当做交警贪污受贿的渠道。

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